J1939 Green 9Pin 1-đến-2 Cáp phân chia chẩn đoán loại Y|Dây chia cho xe tải hạng nặng mới ở Bắc Mỹ

Mingching Electronics Technology Co., Ltd. là một trong những nhà sản xuất và cung cấp cáp phân chia chẩn đoán loại j1939 green 9pin 1-to-2 y{13}}chuyên nghiệp nhất|dây chia cho xe tải hạng nặng{14}}mới của Bắc Mỹ ở Trung Quốc, cũng hỗ trợ dịch vụ tùy chỉnh. Chào mừng bạn đến với bán buôn cáp chia chẩn đoán loại 1 đến 2 y-type j1939 màu xanh lá cây 9pin|dây chia cho xe tải hạng nặng mới ở Bắc Mỹ được bán tại đây từ nhà máy của chúng tôi. Ngoài ra, mẫu miễn phí có sẵn.

Áp dụng kiến ​​trúc dây phân chia loại-loại Y{1}}công nghiệp, bộ dây điện có các giao diện độc lập về mặt chức năng và được sản xuất theo tiêu chuẩn xe-cao cấp cho tất cả các đầu nối, dây và bộ phận bảo vệ, hoàn toàn thích ứng với hoạt động-cường độ cao-dài hạn của xe tải hạng nặng-. Thông số kỹ thuật chi tiết được liệt kê trong bảng dưới đây:

Hoạt động đồng bộ kênh 1 .kép{1}}, loại bỏ việc chuyển đổi giao diện thường xuyên

Sau khi được kết nối với cổng chẩn đoán xe ban đầu, dây nịt sẽ hỗ trợ vận hành song song các hệ thống giám sát xe và chẩn đoán lỗi. Cổng cái 9Pin có thể được kết nối vĩnh viễn với máy ghi nhật ký ELD và thiết bị đầu cuối giám sát GPS để thu thập-dữ liệu vận hành phương tiện toàn thời gian và đáp ứng các tiêu chuẩn giám sát tuân thủ của đội xe. CổngOBD mở rộng cho phép-phát hiện và bảo trì chẩn đoán theo yêu cầu mà không cần tháo dỡ thiết bị giám sát phương tiện hiện có, nâng cao đáng kể hiệu quả sửa chữa và kiểm tra tổng thể.

2. Phân phối bus không tổn hao, giao tiếp kênh đôi{1}}ổn định và chính xác

Hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn sắp xếp chân cắm SAE J1939 chính thức, thiết kế nối dây thẳng-bên trong đạt được mức suy giảm tín hiệu bằng 0. Các thiết bị được kết nối kép có thể thu được toàn bộ dữ liệu CAN bus-của phương tiện một cách đồng bộ mà không bị ngắt kết nối liên lạc, mất gói hoặc trễ dữ liệu. Nó mang lại kết quả phát hiện nhất quán và có độ chính xác cao, hoàn toàn phù hợp với-các tình huống chẩn đoán và bảo dưỡng ô tô có độ chính xác cao.

3.Đặc điểm kỹ thuật thế hệ mới-Type2 chuyên dụng, Khả năng tương thích rộng rãi của xe

Được thiết kế tùy chỉnh cho xe tải hạng nặng chạy diesel nâng cấp ở Bắc Mỹ ra mắt sau năm 2015, bộ dây đai này hoàn toàn tương thích với các mẫu xe phổ thông bao gồm Freightliner, Kenworth, International, Volvo và Western Star. Quy định này cũng áp dụng cho-xe khách chạy bằng động cơ Cummins, máy xúc xây dựng và máy kéo nông nghiệp. Khác biệt với các giao diện Type1 màu đỏ truyền thống, bộ dây đai đa chức năng-duy nhất này bao gồm nhiều loại phương tiện và thiết bị khác nhau, giúp giảm áp lực tồn kho và chi phí mua sắm cho các cửa hàng sửa chữa một cách hiệu quả.

4. Tay nghề thủ công ô tô cấp-công nghiệp, Khả năng thích ứng với môi trường khắc nghiệt

Được trang bị các đầu nối tròn công nghiệp chính hãng của Deutsch, dây đai tích hợp các đặc tính chống bụi, chống nước, chống dầu và chống{1}}rung, có khả năng chịu được ô nhiễm bùn, xói mòn dầu và thay đổi nhiệt độ mạnh trong môi trường khung gầm xe tải hạng nặng. Lớp đệm bảo vệ được gia cố tại tất cả các vị trí chính của đầu nối giúp bù đắp hư hỏng do-rung lắc khi lái xe lâu dài và uốn cong thủ công, mang lại độ bền vượt trội hơn nhiều so với các dây nối dân dụng thông thường.

5. Cổng mở rộng đa năng, chi phí đầu tư thiết bị thấp hơn

Không cần phải mua máy chủ chẩn đoán xe tải hạng nặng-chuyên nghiệp đắt tiền. Máy quét 16Pin thương mại thông thường và thiết bị kiểm tra khí thải chính thức hoàn toàn tương thích với dây nịt này. Nó cho phép các cửa hàng sửa chữa và trạm kiểm tra quy mô vừa và nhỏ-hoàn thành-việc phát hiện và bảo trì toàn diện các xe tải hạng nặng mới ở Bắc Mỹ mà không cần đầu tư thêm vào thiết bị chuyên nghiệp, đạt được hiệu quả chi phí vượt trội.

1. Quản lý tuân thủ cho các đội vận tải hàng hóa: Một nhánh kết nối máy ghi nhật ký điện tử ELD để thu thập dữ liệu về tốc độ, quãng đường và tải trọng động cơ nhằm đáp ứng các quy định giám sát vận chuyển hàng hóa; nhánh còn lại của hệ thống chẩn đoán lỗi xe hơi liên kết với các máy quét chẩn đoán để khắc phục lỗi xe trong quá trình bảo trì.
2. Sửa chữa lỗi cho các cửa hàng ô tô: Không cần ngắt kết nối các thiết bị giám sát GPS của đội xe; cắm trực tiếp các công cụ chẩn đoán vào cổng USB để đọc và xóa mã lỗi động cơ, giám sát-dữ liệu thời gian thực về xử lý sau urê, hệ thống truyền động và hệ thống ABS.
3. Kiểm tra khí thải hàng năm của phương tiện: Kết nối thiết bị kiểm tra khí thải qua cổngOBD để đọc nhanh dữ liệu phát thải tuân thủ hệ thống chẩn đoán xe diesel của xe diesel mà không làm gián đoạn hoạt động bình thường của các thiết bị giám sát ban đầu trên xe.
4. Bảo trì máy móc xây dựng và nông nghiệp: Đối với-máy xúc, máy xúc và máy kéo chạy bằng động cơ Cummins, hỗ trợ-giám sát tình trạng thiết bị theo thời gian thực và chẩn đoán lỗi đồng thời.

Xe tải hạng nặng-mới: Freightliner, Kenworth, International, Volvo, Western Star;

Xe buýt chở khách cỡ lớn, máy xây dựng và máy kéo nông nghiệp được trang bị động cơ Cummins.

1. Phân biệt giao diện cũ và mới: Xanh 9Pin=Type2 (Sau-Xe tải hạng nặng mới năm 2015); 9Pin màu đỏ=Type1 (Mẫu cũ hơn trước năm 2015). Hai phiên bản có định nghĩa pin khác nhau và không thể sử dụng thay thế cho nhau.
2. Các bước vận hành: Cắm phích cắm nam 9Pin màu xanh lá cây vào cổng chẩn đoán của nhà máy xe; kết nối vĩnh viễn các thiết bị GPS/ELD của nhóm với cổng cái 9Pin; cắm máy quét chẩn đoán hoặc thiết bị kiểm tra vào cổng nam USB khi cần thiết.
3. Xử lý sự cố liên lạc: Xác nhận tất cả các phích cắm đã được cắm hoàn toàn và xác minh xe của bạn là mẫu sau năm 2015 với cổng 9Pin màu xanh lá cây Type2.
4. Bảo quản & Bảo trì: Cuộn dây cáp nhẹ nhàng sau khi sử dụng, tránh uốn cong mạnh ở gốc đầu nối để kéo dài tuổi thọ của cáp.

Chú phổ biến: j1939 màu xanh lá cây 9pin 1-đến-2 y-cáp phân chia chẩn đoán loại|dây chia cho xe tải hạng nặng{11}}mới của Bắc Mỹ, cáp chia chẩn đoán loại 1 đến 2 chữ y 9 chân màu xanh lá cây của Trung Quốc j1939|dây chia cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy xe tải hạng nặng mới ở Bắc Mỹ