Nếu bạn đã từng thắc mắc làm thế nào cáp HDMI-đến{1}}RJ45 được nối bên trong thì câu trả lời nằm ở cách sắp xếp và ánh xạ cụ thể của các dây này.

Lấy cái phổ biến nhấtCáp BMW ENETcũng như cáp chẩn đoán Ethernet có mục đích chung- tuân thủTiêu chuẩn DoIP ISO 13400-4, ví dụ, bốn chân Ethernet trên đầu nối USB tương ứng với bốn chân trên đầu nối RJ45 như sau:

Hai kết nối chính bổ sung

Loại cáp

Hầu hết các hướng dẫn DIY và cáp ENET có bán trên thị trường đều sử dụngCáp Ethernet CAT5e hoặc CAT6.

Bạn có thể tách cáp Ethernet tiêu chuẩn và truy cập vào bốn cặp xoắn của nó. Thông thường, chỉ cần bốn dây để kết nối tín hiệu Ethernet:

Xanh/Trắng

Màu xanh lá

Cam/Trắng

Quả cam

Các dây còn lại có thể được rút ngắn hoặc không sử dụng.

Quan trọng:Màu dây bên trong cáp Ethernet chỉ mang tính tham khảo dựa trên các quy ước nối dây tiêu chuẩn.Các kết nối ghim-với-ghim thực tế mới là vấn đề quan trọng.Miễn là các Chân cắm 3/11/12/13 được kết nối chính xác với các Chân RJ45 tương ứng 1/2/3/6 thì cáp có thể hoạt động bình thường.

Tại sao hệ thống dây điện lại là "Chéo" thay vì "Thẳng{0}}Xuyên qua"?

Nhìn vào bảng sơ đồ chân ở trên, bạn có thể nhận thấy một chi tiết quan trọng:

Các đường nhận Obd (Rx) được kết nối với các đường truyền RJ45 (Tx), trong khi các đường truyền Obd (Tx) được kết nối với các đường nhận RJ45 (Rx).

Đây không phải là lỗi nối dây - đây là lỗikết nối chéo có chủ ý.

Để hiểu lý do tại sao, hãy xem xét cách hoạt động của cáp Ethernet tiêu chuẩn.

Khi kết nối hai máy tính bằng cáp Ethernet,truyền (Tx)bên của Máy tính A phải kết nối vớinhận (Rx)phía của Máy tính B. Tương tự, phía truyền của Máy tính B phải kết nối với phía nhận của Máy tính A.

Nếu Tx được kết nối trực tiếp với Tx và Rx với Rx, cả hai bên sẽ cố gắng truyền trên cùng một kênh trong khi nghe trên kênh kia, ngăn cản việc truyền dữ liệu thích hợp.

Cáp HDMI-đến-RJ45 hoạt động theo nguyên tắc tương tự.

ECU bên-của xe truyền dữ liệu quaChân cắm 12 và Chân 13 (Tx+ / Tx-). Các tín hiệu này phải đến được các đường nhận giao diện mạng của máy tính,RJ45 Chân 3 và Chân 6 (Rx+ / Rx-), để máy tính có thể nhận dữ liệu từ xe.

Ngược lại, máy tính gửi lệnh thông qua đường truyền của bộ điều hợp mạng,RJ45 Chân 1 và Chân 2 (Tx+ / Tx-). Các tín hiệu này phải đến được đường nhận của ECU xe,Chân 3 và Chân 11 của cổng USB (Rx+ / Rx-), cho phép xe nhận lệnh từ máy tính.

Đây là lý do tại sao:

Chân 3 → Chân RJ45 1 (Rx → Tx)
Chân cắm 12 → Chân RJ45 3 (Tx → Rx)

Điều này tạo thành một tiêu chuẩncáp chéocấu hình.

Ví dụ: nếu cáp được nối dây dưới dạng kết nối-thẳng -, Chân 3 → Chân 3 và Chân 12 → Chân 12 - thì các đường truyền ở cả hai bên sẽ được kết nối với nhau, cũng như các đường nhận. Không bên nào có thể nhận được dữ liệu của bên kia một cách chính xác.

Việc nối dây không chính xác này có thể gây ra các lỗi kết nối như"Không có sẵn ZGW"khi sử dụng cáp DIY ENET. Trong nhiều trường hợp, vấn đề cơ bản là cáp đã được nối thẳng-thay vì sử dụng cấu hình chéo bắt buộc.

Cặp xoắn được bảo vệ được cấu tạo bên trong như thế nào

Một yếu tố thiết kế quan trọng khác của cáp -đến-RJ45 làcặp xoắn, đây là nền tảng để truyền dữ liệu Ethernet tốc độ cao-ổn định.

Một cặp xoắn là gì?

Nếu bạn mở một tiêu chuẩnCáp Ethernet CAT5e hoặc CAT6, bạn sẽ tìm thấy bốn cặp dây bên trong. Mỗi cặp bao gồm hai dây dẫn được xoắn chặt với nhau, tạo thành cấu trúc dạng xoắn ốc-.

Hai dây dẫn của cặp Tx được xoắn lại với nhau, trong khi hai dây dẫn của cặp Rx được xoắn lại với nhau.

Tại sao các dây xoắn lại với nhau?

Bên trong xe là một môi trường ồn ào về điện.

Máy phát điện, cuộn dây đánh lửa, động cơ điện, rơle và các bộ phận điện khác có thể liên tục tạo ra nhiễu điện từ (EMI).

Nếu sử dụng hai dây dẫn song song để truyền tín hiệu tốc độ- cao thì nhiễu bên ngoài có thể dễ dàng kết hợp với các đường tín hiệu, dẫn đến lỗi truyền dữ liệu.

Nguyên tắc đằng saudây đôi-xoắnlà xoắn chặt hai dây dẫn tín hiệu lại với nhau để cả hai đều trải qua các điều kiện điện từ bên ngoài gần như giống hệt nhau.

Khi xảy ra nhiễu, tiếng ồn gần như giống nhau được tạo ra trên cả hai dây dẫn.

Tại máy thu, mạch phát hiệnhiệu điện thế giữa hai dây dẫn- tín hiệu vi sai - chứ không phải điện áp tuyệt đối của từng dây dẫn riêng lẻ.

Kết quả là nhiễu ở chế độ chung-trên cả hai dây dẫn phần lớn bị loại bỏ, trong khi tín hiệu vi sai hữu ích vẫn còn nguyên.

Lớp che chắn là gì?

Ngoài khả năng chống EMI vốn có của dây-cặp xoắn, nhiều-cáp ENET chất lượng cao còn bao gồm mộtlá kim loại hoặc lớp che chắn bệnxung quanh cụm cáp.

Cấu hình này được gọi làCặp xoắn được bảo vệ (STP).

Lớp che chắn bao quanh các cặp xoắn và hoạt động giống như mộtLồng Faraday, giúp ngăn chặn trường điện từ bên ngoài gây nhiễu dây dẫn tín hiệu.

Một chi tiết-thường bị bỏ qua trong cấu trúc cáp DIY ENET là việc kết nốivỏ kim loại của đầu nối obd với vỏ bảo vệ kim loại của đầu nối RJ45sử dụng dây màu nâu hoặc dây dẫn khác chưa sử dụng.

Điều này tạo ra một đường che chắn liên tục từ phía xe cho đến vỏ kim loại của đầu nối mạng của máy tính.

Tấm chắn cáp nối đất không đúng cách có thể làm giảm đáng kể hiệu quả che chắn.Trong một số trường hợp, tấm chắn được kết nối không đúng cách thậm chí có thể hoạt động giống như ăng-ten và bắt hoặc gây nhiễu.

Do đó, việc nối đất đúng cách cho tấm chắn rất quan trọng để cho phép nó thực hiện chức năng bảo vệ EMI như dự kiến.

Sơ lược về cấu trúc bên trong

Bản tóm tắt

Cấu trúc bên trong của mộtCáp USB-đến-RJ45 ENETvề cơ bản bao gồm:

4 dây tín hiệu được kết nối theo cấu hình chéo

1 điện trở kích hoạt

1 kết nối mặt đất

Cặp dây-xoắn

Lớp che chắn

Cùng với nhau, các tính năng này cung cấp khả năng truyền tín hiệu tốc độ cao-ổn định trong môi trường ô tô ồn ào về điện.

Khi bạn kết nối cáp ENET với cổngOBD của xe, bạn không chỉ kết nối hai giao diện vật lý. Bạn đang thiết lập một kế hoạch được thiết kế cẩn thậnđường dẫn tín hiệu chênh lệch tốc độ cao- giữa ECU của xe và giao diện mạng của máy tính.